上午10点,哈萨克斯坦籍货车司机阿卜杜拉耶夫娜踩下刹车,车稳稳停在国家物流枢纽港(阿拉山口)多式联运中心的智能卡口前。扫码、核验、抬杆——20分钟后,他驶出卡口,直奔哈萨克斯坦。这一单日用百货,从进场到出境,全程仅用了3小时40分钟。
而两年前,同样的货、同样的目的地,他要在口岸耗上整整3天。
变化最直接的受益者,是常年跑中亚线的货代企业和司机。阿拉山口节点国际货运代理有限公司负责人哈振新给记者算了笔细账:“以前口岸作业场地分散,报关在一个地方、查验在另一个地方、换装又在别处。车一进场就来回折腾,要是赶上下班点没办完,只能在车上过夜。司机食宿费、车辆滞留费、仓储费叠加,停一天就增加不少开支了。”
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货车有序驶出国家物流枢纽港(阿拉山口)多式联运中心卡口。格日乐图摄
如今,多式联运中心将申报、查验、放行全部整合在同一区域,公路货车抵达园区后可直接完成铁公换装,无缝衔接中欧班列发往中亚各地。货物命中查验,园区内一站式完成;无异常车辆直接驶向分流卡口,20分钟办结全部手续。“现在当天到当天办结,这笔高额开销直接省下。”哈振新笑着说,“今年我们代理货运量上涨30%。不只是开拓新客源,不少此前因时效慢转走其他口岸过货的老客户,都重新选择阿拉山口通道。拓展中亚市场,我们底气更足了。”
通关从3天压缩到4小时,秘诀在于把“串联”改成“并联”。
过去是“货物到港才能申报”,企业全程被动等待。现在海关推行“提前申报+属地直通”——货物还在装车,报关流程已经同步启动。车辆抵达口岸时,智能卡口自动核验电子单据,司机只需带少量随车证件,省去大量纸质材料现场递交环节。7×12小时不间断通关,有力支撑跨境货运高效有序流转。
阿拉山口海关综合业务科科长付茜姿打了个比方:“以前是车到了,人等车、车等单;现在是单等车、车等放行,流程理顺,通关时间自然大幅压缩。”
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一列中欧班列缓缓驶离阿拉山口铁路综合查验场。格日乐图摄
铁路口岸同样成效显著。依托“智慧铁路口岸”体系,班列入境即可完成舱单申报;大型集装箱检查设备配合AI智能审图,查验从人工逐节核对升级为非侵入式扫描,低风险货物全程不开箱。联检单位同步作业,申报、查验、换装多环节并行推进,列车平均出境时长控制在30分钟内。
通关提速,并不意味着放松监管。付茜姿介绍,口岸实行风险分级分类布控——高风险货物严格查验,低风险货物快速通行,智能设备全程留痕,确保放得快、管得住。海关还常态化开展关企座谈、开通咨询热线,主动上门宣讲政策,帮助企业避免因合规失误造成滞留。“国门安全底线必须守牢,在合规监管前提下,我们最大限度压缩通关时长、释放通道运力。”
一单货的提速,折射的是阿拉山口口岸定位的升级。依托铁路公路双通道协同发力,这里正从单纯的过境通道,转向集物流、仓储、商贸于一体的国家级多式联运枢纽。时效优势直接转化为市场竞争力——国内供货商愿意走,中亚采购商也愿意来。
阿卜杜拉耶夫娜发动引擎,后视镜里,国家物流枢纽港(阿拉山口)多式联运中心的轮廓逐渐远去。前方,哈萨克斯坦的客户正在等待这批货物。从3天到4小时,改变的不仅是时间刻度,更是一条向西开放通道的活力与信心。

