阿得江·卡得江代表：
您提出的“关于阿拉山口铁路运输需要成熟的交通和物流融合发展，提升交通、物流综合效率效益的建议”收悉。经研究办理，现答复如下：
阿拉山口站铁路年设计能力为2000万吨，2015、2016年过货量分别为619.1万吨、746万吨，从运输能力上口岸铁路不存在任何问题；由于进口货物与出口货物到达的不均衡，从目前情况来看，因进口货物不足，空车在满足装车需求的同时，部分空车向挂内其它车站上排；每年9月份至次年3月份，一是旅客运输的繁忙阶段；二是粮食运输的繁忙季节，加之各个铁路局运往成都方向的货物集中装车，造成个别方向的部分到站卸车不及时。因此铁路部门限制发往成都局货物装车，一定程度上影响了客户发送需求。
为解决货物运输问题，铁路部门已尝试利用返程中欧班列空箱捎货来缓解运力，目前仅限于渝新欧、蓉新欧班列的空箱捎货试运，试运期限为2017年4月1日至2017年6月30日。该方案优势在于运输价格与整车基本保持一致，未增加铁路发运客户物流运输成本，同时大大压缩了货物运到时限，是铁路部门解决班列返空箱运输的探索与尝试。
2017年6月13日
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