乌音巴特委员：
您提出的“关于构建以“口岸强州”为主体的综合物流平台的提案”已收悉。经研究办理，现答复如下：
“十四五”时期，阿拉山口口岸大力实施口岸通关能力和效率“双提升”工程，口岸整体通行能力和承载力大幅提升，国家进口能源资源粮食陆上安全大通道核心枢纽地位持续巩固。截至“十四五”末，口岸通关过货能力达到3000万吨以上，铁路口岸过货量全国第二、通关效率保持全国前列；中欧中亚班列每年通行数量占到全疆总量的近五成。一是阿拉山口坚持把完善基础设施作为提升口岸核心承载力的重要基础，现已建成铁路线94条（宽轨38条、准轨56条）。其中，铁路站区有66条（宽轨25条、准轨41条）；综保区有28条（宽轨13条、准轨9条，编组线6条）。实施投用精阿铁路复线、铁路综合查验T场、智慧铁路口岸、中欧班列室内集装箱换装库、散矿自动化提升改造、综保区室内铁路换装库、综保区宽准轨编组站、综保区铁路专用线提升改造、综保区钾肥换装线、油气换装线、散粮换装线等一系列基础设施提升项目。口岸通关设施不断完善，中欧班列年换装能力由20万尺标箱提升至50万尺标箱，散矿换装能力由255万吨提升至800万吨，远期可达1000万吨以上。阿拉山口站换装库二区换13、换14、换15线已具备整列换装能力，博乐东至阿拉山口段双线电气化线路运输通道设计能力由1500万吨增长至6000万吨，新建准轨、宽轨到发线各3条，车站宽、准轨接发能力提高15%以上，有效提升阿拉山口站至国境线间整体交通运输及换装能力。铁路口岸查验预约平台横向联通海关、铁路查验、调箱作业流程，海关查验效率提升30%，节省约1小时以上，铁路移车效率提升95%，节省约50小时，口岸智能化管控水平有效提升。铁路日均通行列车由20列增长至28列，进出口过货量由2021年的1113.04万吨增长至2024年的1655.42万吨，增幅48.7%。公路口岸方面，聚焦公路口岸原有两车道客货混用、查验设施设置不合理、出境车辆长时间排队等待等问题，为有效提升通关效能，加快进出口车辆通关效率，抓紧推进基础设施建设，完成了公路口岸联检中心、进出口检验检测基地、公路口岸通关能力提升二期建设等一批提升口岸通关能力的基础性、关键性项目，极大提升了整个口岸核心承载力。其中“两进两出”货物专用通道，货物运输能力、查检效率提升一倍；投入运营40个标准查验平台，将海关H986前置（分别新建2个H986、车体检查室），与集中查验中心闭合联接，全程实现智能化、数字化的通关模式，做到进出口货物换装、检查、通关“一站式”服务，确保公路口岸货物快进快出。积极协调哈方于今年5月完成多斯特克-阿拉山口（哈方段）公路升级改造，由单车道提升为双向四车道，车辆通行效率提升近2倍。通过在多式联运中心实施集中查验模式，将原先海关人员前往各监管库房分散查验优化为集中查验，有效提升公路口岸进出境车辆查验效率，缩短通关时间，降低企业运营成本，进出口货物整体通关时间继续保持全国前列水平。公路日均通行车辆由230辆增长至550辆，进出口过货量由2021年的8.9万吨增长至2024年的118.54万吨，增幅1231.9%。
下一步，积极推进智慧口岸与智慧城市、智慧园区统筹规划建设，利用物联网、大数据、人工智能等数字技术，对口岸区域内物流、通关、监管、服务等环节进行数字化改造和升级，实现信息共享、业务协同，将阿拉山口口岸的功能向博乐、精河等地延伸，推动博阿精区域经济的高质量发展。
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2025年12月10日
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