锚定目标，发力！

集团公司党委认真贯彻落实国铁集团党组“9.16”全路电视电话会议精神，提高认识，落实责任，实干攻坚，主动作为，加大有效货源开发力度，加强新线货源营销、货运能力建设和规划，对重点货运增长点增补运力，畅通双口岸“中欧班列”运输保障和枢纽地区运输，加大公路运输市场调研，挖掘“可铁未铁”项目，加强跨局协作和到达端营销，推进“公转铁”运输上量。

近日，新配属的30台HXD3C型机车陆续在集团公司的货运增量重要支点乌将铁路上飞驰，在这条线路上，每天开行90多对煤炭专列，年煤炭运输量近8000万吨。进入下半年以来，面对煤炭、钢铁、化工等大宗物资铁路运输需求减少的实际，集团公司深挖运输潜力，提升装车效率，持续开展增运补欠行动，各货运中心严格落实分劈任务，高效灵活运用经营策略，增加有效货源。通过精准营销，抓好服务保障，坚持“一企一策”营销策略，加强与战略大客户对接，落实板块管理和项目负责要求，最大限度满足客户需求,确保出局货源稳定。

在强化装车组织方面，调度部门抓住煤炭市场需求回暖的有利契机，积极开展架构循环车工作，结合装卸两端能力、各线过车能力，制定乌将线80列装车方案，优化准东、将军庙内电机车换挂方案。同时，各货运中心修订完善生产组织“一站一方案”，固化生产组织日分析和周分析机制，将落实日班计划与满足客户需求有机衔接，全力抓好装卸车作业、取送车联系、加速货位周转，抓好管内各装车点作业写实，认真分析和解决各作业点生产超时问题，抓好各作业点装卸人力、机械到位等工作落实。

集团公司还抓好将淖铁路即将开通运营的时机，加强新线货源营销，研究开辟新增货源，组织走访厂矿企业、物流园区，尽快与企业建立合作关系，确保新线稳步上量。同时，加强货运能力建设和规划，针对受理及批复新建、改扩建铁路专用线，加大项目跟踪力度，尽快推进项目实施，进一步提升竞争能力，拓展“公转铁”空间。面对分界口接空环比减少的实际情况，及时调整车辆运用方案，全力组织向卸车要空车，狠抓管重输送和卸车效率。紧盯敞车、棚车、罐车等主型车卸车组织，督促卸车站加大卸车力度，提升卸车效率。同时，抓好大点车处理和战略修车点修车工作，努力挖掘车辆资源潜力。

集团公司还做好阿拉山口、霍尔果斯口岸“中欧班列”运输保障工作，运输系统紧盯“中欧班列”全程时刻表运输计划兑现，积极融入新疆向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，强化调度统一指挥，形成行车、货运、装卸、中间站一体高效联动机制，实施口岸扩能改造，打造向西开放的“黄金通道”。

为了满足班列开行量持续增长的需求，口岸站加强与哈萨克斯坦铁路部门的信息互递，强化作业衔接，盘活站场线路运用，为来自西安国际港、广州国际港、成都、重庆、义乌西等地的中欧班列铺画专用运行线路25条、中亚方向班列运行线路14条，保障了“中欧班列”高效运行。